芬兰率先在公共道路上测试无人驾驶巴士
Velodyne 表示,博世力士乐精准,激光雷达每秒能在较远 200 米的距离上产生 30 万至 220 万个数据点,精度达到厘米级。该公司表示,新一轮融资将帮助该公司“迅速扩大高性能、低成本的汽车激光雷达传感器的设计和生产”,博世力士乐山东,从而推动这项技术成为主流。
芬兰赫尔辛基目前正在公共道路上测试两辆无人驾驶巴士。项目负责人哈里·桑塔玛拉(Hari Santamala)对芬兰媒体Uutiset表示:“目前,这是件大事。在公共交通之中测试这样的技术非常少见。”
这些巴士的测试将持续至 9 月中旬。未来,这些巴士会负责将乘客运送至主要交通线,从而成为当前公交体系的补充。目前,这些巴士的行驶速度不快。电动的 EZ10 巴士可以搭载 9 人,时速约为 6 英里(约合 9.6 公里)。
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输送线的历史
中国古代的高转筒车和提水的翻车,是现代斗式提升机和刮板输送机的雏形;17世纪中,开始应用架空索道输送散状物料;19世纪中叶,各种现代结构的输送机相继出现。1868年,在英国出现了带式输送机;1887年,在美国出现了螺旋输送机;1905年,在瑞士出现了钢带式输送机;1906年,在英国和德国出现了惯性输送机。此后,博世力士乐价格,输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响,不断完善,博世力士乐,逐步由完成车间内部的输送,发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运,成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。